苹果想要造车的念头，始于何时？
2010年，乔帮主邀请工业设计师布赖恩·汤普森到旧金山，共同讨论他设计的V-车事宜。当时的用意，是设计出一辆售价仅在14000美金的轻量级燃油汽车。
2011年，乔帮主仙逝，此事再无下文。
2015年，苹果秘密启动了名为“泰坦”的造车计划；2016年，苹果企业高管鲍勃-曼斯菲尔德接手了汽车团队，把精力集中在了无人驾驶汽车App上。
但与百度和GOOGLE不直接生产汽车、只研究无人驾驶平台及技术、最后再与传统汽车制造商进行合作不同的是，苹果企业不仅尝试新的电动传动系统，还将涉足制造工艺，将打造完整的汽车，而不是只设计App或某部分单独的零件。
显然，这种方式难度更大，更加不容易实现。所以人们一度怀疑，苹果还造车吗？
答案是一定的。苹果之后，苹果需要下一个风口。而这个风口，就是互联网汽车。苹果希翼研发出一款同手机一样颠覆人们认知的汽车——iCar。毕竟，乔帮主生前就曾坦言“大家有平台去设计好一辆车”，而如今鲍勃-曼斯菲尔德的团队，正是继承了他的遗志。
在汽车界立足并不容易
最近，美国财经媒体TheStreet爆料称苹果已完成了对特斯拉收购的尽职调查，且极有可能在今年之内收购特斯拉。
这似乎预示着，大家离iCar又近了一步——特斯拉拥有苹果所赞赏的创新，苹果有特斯拉急需的巨额现金。作为科技界将产品做到极致的两个代表，从更广泛的层面来看，两者完全可以利用彼此在制造业和科技界的优势资源，带来一场更为饕餮的科技盛宴。
但也有媒体称此爆料子虚乌有，TheStreet的这篇报道只是基于一个“无责任爆料”所做的预测。所以，期待iCar早日现身汽车江湖的粉丝们不禁再一次为苹果企业捏了把汗。毕竟，苹果的iCar之路并没有很顺畅，光是竞争者就有GOOGLEUber、丰田、通用、百度、沃尔沃、和本田等。
但这并没有阻挡苹果开发汽车项目的脚步啊。
而且，苹果的汽车项目开发正在加速——据Applelnsider5月15日报道，美国加利福尼亚州机动车辆管理局已经证实，苹果目前有55辆无人驾驶测试车辆和83名司机，而在今年早些数据，可靠数据显示，苹果的测试车辆还只是45辆。
千万别小看这“10辆”的进步，因为已远远超越了特斯拉！单从这一点上看，苹果对于无人汽车的上心程度，就能知晓一二。
苹果会改变下一个时代吗?
活着，就是要改变世界。
这是乔布斯的名言，也是苹果企业的一贯作风。研发iCar，或许将成为苹果企业交给这个时代的最好“礼物”。而苹果多年来的发展模式，也体现了其在技术研发及垂直整合领域的强大能力，并且验证了这一封闭模式的成功。所以说，不用担心，也不用怀疑，有可能苹果企业下一款上市的新品不是iphone9，而是iCar。
如今，科技日新月异，大家已进入无人驾驶和智能驾驶的时代。集自动控制、人工智能、机器视觉、情境感知、认知计算等众多技术于一体，无人驾驶给汽车行业带来的意义将是跨时代的，它被认为是汽车车行业的未来。对诸如苹果之类能够成为领跑者的企业来说，世界各地的企业都渴望首批拥有全自动驾驶汽车。
但有目标就能实现吗？
不是的。在打造无人汽车整车的路上，苹果缺乏运营类Waymo打车服务所需要的专业常识和基础架构。自主设计汽车更复杂，这需要与制造商合作，在未来数十年内供应零部件。所以苹果将目标锁定在了自己最擅长的App方面——做“自动化驾驶系统”。
从B2C到B2B，可以说是苹果知难而退，但谁又能知道，苹果不是以退为进呢？
无论是iCar亦或其他自动驾驶产品，它们人类需求的衍生物。大家感谢这些企业，是他们引领着科技向前进步，让人们的生活变得更加便捷、轻松！
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