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     穿云追风 驻青人工增雨飞机昨首次作业
    昨天早晨，青岛下起了淅淅沥沥的小雨，到上午9时，降雨逐渐增大。市民或许不知道的是，降雨的增大与市政府人影办实施的人工增雨有关。昨天上午8时，我市首次利用常驻人工增雨飞机“运七”实施人工增雨，飞行1个半小时发射焰弹200枚，为6个区市实施了人工增雨。
    云层来得晚增雨被推迟
    昨天凌晨4时30分，记者赶到青岛流亭机场，市政府人影办办公室的李瑜修主任正坐在电脑前，紧张地盯着电脑上的云图，旁边的沙发上坐着熬夜值班补觉的同事。“现在的云图显示，降雨云层已经移动到济南上空了，正在沿东南方向朝青岛区域移动，预计上午8时左右，云层会移动到青岛上空，适合进行人工增雨作业。”李瑜修告诉记者，现在只能推迟飞机起飞时间。随后市政府人影办的工作人员马上与民航空管部门取得联系，提前做好起飞协调工作。
    北斗导航遗憾未“现身”
    昨天上午8时，看到云层即将抵达青岛上空，李瑜修与机组飞行人员马上开始登机，记者跟随他们一起进入飞机。伴随着飞机的轰鸣声，“运七”平稳地进入高空，市政府人影办的工作人员也开始了紧张的调试工作，一台自动控制设备和另一台半自动控制设备分别被链接到焰弹发射器上。通过控制设备，焰弹可以自动发射到指定区域实施人工增雨。
    “全省只有一台增雨飞机配备了北斗导航系统，可以显示实时的高度、湿度、风力，但这次这套系统没有来青，大家要靠机组人员的配合和大家的经验来实施人工增雨了。”李瑜修告诉记者，进行人工增雨关键是看云层的移动方向、厚度和密度，发射后以保证焰弹发挥最大的作用。
    5000米高空发200枚焰弹
    昨天上午8时20分，“运七”飞机爬升到5000米的高空，发射焰弹的高度已经符合要求。“砰！”当飞机飞抵胶南上空时，人影办工作人员开始发射焰弹，尽管无法从机窗看到焰弹爆炸时的场景，但在机舱内还是能听到焰弹爆炸时发出的巨响。
    “大家一次发射20枚焰弹，发射后的焰弹在云层中爆炸，碘化银迅速降低云层的气温，增加云层内的水分子含量，以达到增加降雨量的效果。”李瑜修先容说，每隔一定距离或是遇到合适的云层，他们会即时发射焰弹。到昨天上午9时许，200枚焰弹从5000米的高空发射完毕。
    飞行325公里6区市受益
    到昨天上午9时30分，“运七”飞机圆满完成了此次人工增雨任务。“本次飞行从城阳起飞，飞到黄岛、胶南，然后转向飞往胶州、即墨，再转向飞往平度、莱西，最后回到城阳降落。”机组人员告诉记者，在1个半小时的飞行时间里，飞机共飞行约325公里，在6个区市的上空发射了焰弹，实施了人工增雨，作业面积达到一万平方公里。
    “今后，人工增雨飞机将常驻青岛，一旦有合适的气象条件，大家都将展开人工增雨。”市政府人影办有关负责人告诉记者，目前，他们已和民航空管等部门建立了良好的协调机制，加上飞机又来自邻近的济空部队，因此调度协调工作相对容易。通过人工增雨可以为郊区市增加降雨量，增加水库库容量，保护农作物的正常生长，降低森林火险等级。
    哪里云层厚 它往哪里钻
    机组人员讲述人工增雨幕后故事 “运七”曾是首长座驾
    “运七”飞机起飞后，两侧螺旋桨开始转动，巨大的轰鸣声震得记者耳膜疼。和普通民航飞机不同，增雨飞机不是避开云层飞行，而是专捡有厚厚乌云的地方飞去，因此飞机在空中不断变化着高度。有乌云的地方，空气对流就强烈，飞机在上面飞行时颠簸非常利害，如同坐上“过山车”。就是在这种困难情况下，济南空军的机组人员与市政府人影办密切配合，顺利实施人工增雨。下飞机后，李瑜修主任和负责此次飞行的济空某部团长李尔军给记者讲起了幕后故事。
    提前3天紧盯气象云图
    “其实大家早在3天前就开始监控气象云图了，从前天开始，大家是24小时在线紧盯气象云图，随时准备实施人工增雨。”李瑜修告诉记者，电脑可以实时监测云层移动的最新位置图，这是由多组地面雷达监控实现的，整个山东半岛上空的云层分布，降雨量大小都会显示在电脑上，通过对风力、风向、气压等多种数据的分析，他们会大致判断出云层抵达青岛上空的时间，但由于风力和风向时刻处于变化中，他们要随时查看云层的移动，以确保第一时间实施人工增雨。
    “和前几次不同，常态化人工增雨后，包括备用机场等起飞前的问题都可以迎刃而解。”李瑜修告诉记者，他们分析岛城昨天凌晨到白天会有降雨的消息后，隶属于济空某部的“运七”接到通知后，机组人员还是于前天下午赶到了流亭机场。根据此次降雨特点，机组人员制订了从流亭起飞，经胶南后折返胶州、即墨、平度和莱西，然后再返回城阳的增雨计划。
    飞行机组熟悉岛城航线
    “其实大家机组从1998年就开始实施人工增雨了，每年春季和秋季都要实施人工增雨，曾经多次到青岛上空实施人工增雨。”李尔军告诉记者，他们驾驶的这架飞机还曾经是济南空军某位首长的座驾，但济南空军提出要为驻地百姓办实事，这架首长座驾也被改装成了人工增雨飞机。“你看机舱里还有4个座椅，这还是改装前留下的。现在成了实施人工增雨的指挥部。”李尔军告诉记者。
    耗油1吨“本”小“利”大
    “其实可以算一笔账，人工增雨可以说是本小利大，对青岛的蓄水和自然环境改善非常有利。”李瑜修告诉记者，昨天的人工增雨飞行1个半小时，耗油1吨多，按照现在的航油价格计算大概在1万元左右。“实施人工增雨后，青岛水库蓄水量增加了，更利于农作物生长了，森林防火成本降下来了，避免了岛城出现干旱的情况，自然环境也得到了改善，这些好处绝对不是金钱能够衡量的。”李瑜修告诉记者。
    增雨消雨随心所欲
    利用飞机除了可以人工增雨外，还可以实施人工消雨，增雨还是消雨都可以达到随心所欲的掌控。“如果有的区域降水过大，大家可以提前在云层抵达前赶到云层所在的位置实施人工增雨，这样可以让雨提前降下来，以达到目标地点少降雨的目的。”李尔军告诉记者，这样，不论是人工增雨还是消雨都在掌控之中。不过，增雨消雨在遇到小雨与中雨的时候效果比较明显，在大雨以上的情况下不明显。
    数据
    今年岛城降水偏少
    来自市水文局的信息显示，受西南暖湿气流和北方弱冷空气的共同影响，从昨天凌晨开始青岛市全区普降小雨，截止到下午2时，全市平均降雨2.8毫米，其中市区降雨2.5毫米，最大降雨中心在崂山的巨峰，达到16.8毫米。各市（区）平均降水量分别为：崂山区4.6毫米，城阳区0.3毫米，黄岛区3毫米，即墨市2.3毫米，胶州市0.8毫米，胶南市2.7毫米，平度市2.2毫米，莱西市4.4毫米。
    今年以来我市全区降水33.6毫米，比常年偏少15.0毫米。这次降水是青岛地区今年出现的雨量较大的一次降水过程，有效缓解了前期的旱情，对冬小麦的生长以及农作物的春播春耕极为有利。